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评测斯巴鲁森林人怎么样及Subaru Forester现在报价多少钱

时间:2019-10-14 14:50:30来源:黄埔信息网

原标题:评测斯巴鲁森林人怎么样及Subaru Forester现在报价多少钱

许多车迷认识Subaru皆是从20世纪末的Impreza开始,且原厂在引擎盖上的高调进气口更是当时经典的设计,直到现在热血男儿也会有成长的一天,品牌近几年已趋近家庭的设计方向迈进,带来不同以往的品牌印象。

内灯内整合LED日行灯并搭载SRH主动转向功能。

车侧后视镜以雾银色点缀,且在车辆右侧整合车侧影像摄影镜头。

尾灯为整车外观设计最大胆之处,也是全新Forester最明显的特征。

自第一代Forester发表以来已经超过20个年头,Subaru自豪的水平对卧引擎以及AWD全时四轮驱动系统更是在此款车身上不可或缺的特征,一直演进至2012年发表的第四代车型,原厂在Forester全车系皆取消引擎盖上经典的进气口设计,虽然许多车迷感到可惜,不过相信这样趋向一般的造型更能受到普罗大众欢迎,且也从第四代车型开始,Forester于 车市的市占率渐渐提高,直至现今在各家SUV战力不断补强的激烈厮杀之下,Subaru于今年三月纽约车展发表全第五代Forester,而总代理也以火速于八月在 发表上市,并提供四种车型等级,分别为2.0 iL、2.0 iL Eyesight、2.0 iS与2.0 iS Eyesight,此回试驾的车型即是售价为119.8万台币最高阶的2.0 iS Eyesight版本。

Forester 2.0iS Eyesight搭载尺寸为225/55 R18的粗旷造型铝圈。

后保杆下方除黑色塑料还配有和车头相呼应的银色下护板。

内敛进化

乍看之下很难看出第五代Forester与旧款车型的差别,不过仔细看其实整车轮廓皆有所改变,由其全新Forester车身尺马来到4625×1815×1730mm,且轴距也增加30mm,绝对不会愧对"大改款"的定义,车头两侧为具有SRH主动转向功能的LED头灯,下方前保杆两边LED雾灯座以镀铬点缀,而环车皆采用大面积黑色塑料配上车身下缘银色下护板,展现高调的户外运动风格,来到车侧,搭载尺寸为225/55 R18的粗旷造型亮面铝圈,上方车侧后视镜运用类似Audi高性能车系惯用的雾银烤漆装扮,让外观呈现斯文与动感兼具的感受。

ACC主动跟车系统和驾驶模式切换皆整合在方向盘上方,非常直觉。

中央上方搭载的6.3吋行车资讯幕功能非常齐全,全车功能显示几乎包办。

后座中央出风口下方配有两组2.1A快充USB插孔。

温柔森林人

进入车内,运用大量黑色铺陈加上对比色缝线,仪表采传统指针搭上中央彩色资讯幕显示,而ACC主动跟车控制整合于三幅式方向盘右侧,紧接着最显眼的即为中央上方6.5吋彩色多功能资讯幕,全车大大小小资讯全整合至里头,包含SVM车侧影像辅助系统显示、X-Mode脱困系统显示、Eyesight作动状况等,下方8吋的LCD多媒体车机内包含卫星导航、音响与倒车显影功能,可惜并无配有Apple CarPlay与Android Auto手机互联系统,来到后座,中央配有中央出风口,尤其非常贴心的与前座同样具有两组支援2.1A快充的USB插孔,座椅方面还支援6/4分离倾倒,使行李厢装载容积从520公升扩增至1775公升,再搭配结合高度记忆的电动尾门,便利度有感增加。

大尺寸天窗对于车室舒适感大幅提升,且支援全开功能。

别出心裁的后门槛设计可方便成员站在此处拿取车顶架上的物品。

安稳旅程

Forester 2.0iS Eyesight搭载包含ACC主动车距控制定速巡航、PCB预防碰撞自动煞车、PCTM预防碰撞油门控制、LDW车道偏离警示系统、LSW车道偏摆警示和LVSA前车驶离警示系统的Eyesight智能驾驶辅助系统,其中ACC主动车距控制定速的加速与煞车反应非常线性,甚至与驾驶实际操作相比有过之而不及的感受,不过更期待未来加入车道维持辅助功能。引进 的全新第五代Forester皆采单一动力配置,搭载2.0升水平对卧四缸自然进气汽油引擎,可输出最大马力156ps/6000rpm,与最大扭力20.0kgm/4000rpm,且受惠于水平对卧引擎的设定,坐上Forester那一刻即能感受到坐姿相比其他SUV还要来的低,车辆怠速时也不会产生直列引擎那般明显震动,将车辆切在SI-Drive中的I模式后,这具自然进气引擎搭配CVT变速箱的设定,加速力道非常平顺线性,车辆以最温柔的方式到达预其中的速度,如换至S模式后,扭力高原会提早涌现,给予更激进一些的加速感受,甚至驾驶还能配合换档拨片来提升乐趣,而此回全新Forester换上SGP模组化底盘(Subaru Global Platform),对于坑洞及经过减速带的处理感受非常平稳,不过在舒适的情况下悬吊系统依然保留一定的路感,在应付一些弯道时因低重心的缘故无明显侧倾,甚至拥有优良的指向 ;虽然发表以来许多车迷皆对取消引进涡轮车型而感到可惜,不过对于一辆家庭取向的SUV来说,车内成员往往不是朋友就是最重要的家庭成员,平顺舒适的移动过程相信对这类车主来说才是最重要的,或许多了涡轮增压会换来更多动力,但同时也会流失一些加速时的安稳乘坐感,及最关键的车辆售价,当然也期待着未来Forester能以与竞争对手相近的售价引进更多动力单元,来满足不同需求的广大消费者们。

黑色内装大量使用软质塑料搭配对比色缝线设计。

搭载2.0升水平对卧4缸自然进气引擎,有效降低车身重心。

填表人:梁家宇

造型

尚可

动力

尚可

配备

介面

操控

舒适

空间

安全

油耗

尚可

乐趣

尚可

Special X-Mode加持

Forester 2.0iS Eyesight于排档座后方具有旋钮式Special X-Mode脱困系统,如向左转为Snow Dirt模式,用于砾石和较湿滑路面,向右旋转为D.Snow Mud模式,适用于泥泞和积雪较深的地型,且不管开启何种模式车辆皆会自动开启陡坡缓降功能,使驾驶者在这辆家用SUV上也能体验到Subaru强大的越野基因。

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