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评测:宝骏310怎么样及腾势500怎么样

时间:2019-10-16 14:22:13来源:黄埔信息网

原标题:评测:宝骏310怎么样及腾势500怎么样

大多数人在购买人生第一辆车时基本都以日常代步为主,一是因为它们尺寸较小,行驶灵活;二来由于它们售价较低,经济压力没有那么大。在以往,本田飞度和大众POLO绝对是大家考虑的最多的,这跟它们良好的口碑以及稳定的质量密不可分,但售价方面就显得偏高了一点,要是有一款跟它们品质差不多,而且价格比它们低的车型就好了,如今,这个梦想随着宝骏310的出现得到了实现,那一起看看这个国产的最佳代步利器的具体表现吧?

1:外观方面

宝骏310年轻化的外观深受年轻人喜爱,尤其是镀铬装饰的前脸,显得十分年轻大方,充满活力。双腰线设计的侧面加上不规则缓冲设计,呈现出的美感十分别致,在这款两厢车营造的十分运动。轮毂样式也非常动感,风火轮式造型看上去挺时尚。车身尾部亮点设计不是很多,主要是凸起的中部为车尾增添了不少层次感。

2:内饰方面

钢琴烤漆饰条、悬浮式中控屏、炮筒式仪表等设计都是越级式的存在,要是遮盖住车标,你绝对不会认为它只是款4万左右的两厢车,很有高级感。换挡按键类似于路虎,旋钮式设计科技感很强。车内同样显得很年轻的设计还有双色拼接座椅,不过由于成本有限,内部基本都运用的硬塑料,尽管摸上去没有太好的质感,不过由于做工表现挺好,所以视感还是不错的。

3:动力方面

宝骏310的动力总成以日常代步为主,选择的都是小排量发动机,有1.2L和1.5L两种,哪怕是1.2发动机拉动这款小车也非常的轻松,所以不用担心动力不够,当然也别指望会带给你多么激情的驾驶。

4:空间方面

双色座椅多出了高低调节功能,所以能够实现6向调节。180cm的体验者坐上主驾座后,头部有2指的空间余量,略显不足,不过换成中等身材的朋友,头部空间还算可以,起码不会令你觉得拘谨。后排腿部空间还算可以,同样是头部余量偏小,但乘坐2人时,没有丝毫拥挤感。

主要优点:油耗满意;转向精准,操控轻松;内外设计令人满意;功能配置较为齐全。

主要短板:整体头部空间有点偏小;底盘较低;密封性一般。

比亚迪集团联合德国戴姆勒公司一起研发了腾势500此款纯电汽车,从其车身尺寸我们可以看出它属于B级跨界车,不过看上去感觉跟MPV车型更为相像,451km的综合续航更是高出常人一等,那这款纯电汽车会赢得大家的青睐吗?

1:外观方面

腾势500算的上是升级版的腾势400,它用盖板和大灯代替了之前的传统式进气格栅,符合当前电动车的主流设计,大灯内部增加了LED日行灯,具有了更好的视觉效果。前唇位置运用了贯穿式镀铬条,看上去更加时尚,更为运动。侧面部分更好的彰显出了它的独特身份,跨界风范极其浓烈。轮毂样式也十分亮眼,18寸五幅轮毂是全新设计的,舒适性、实用性和视觉效果上形成了很好的平衡。

2:内饰方面

内饰部分没有体现出过浓的豪华气息,看上去去简约而不失精致感。部分细节上倒是承托出了一些豪华感,软性搪塑工艺包裹的中控台就是最典型的代表,另外,左右扶手处也都用皮质进行了包裹。腾势500全系标配免钥启动、免钥进入等一些基础配置,9英寸中控触屏值得一提,它跟中控之间存在一些夹角,对人体工学考虑的很周全。中控大屏具有语音控制和百度地图等功能。12.3英寸液晶仪表不仅能显示续航里程、速度等信息,而且还能投射导航信息。

3:空间方面

内部储物格不是特别丰富,扶手箱、中控凹槽、手套箱都有配备,不过缺少了卡槽。前门板储物格设计的挺好,但是后门板就差了很多,一瓶水也放不进去。178cm的用户坐上前排,调节好座椅后有1拳2指的头部余量,还算可以,不过后排只有2指的头部余量,有点不够看,幸好座椅舒适度挺好,另外,12V点烟器接口、空调出风口等都有配备,遗憾的是没有看到USB接口。

4:动力方面

引擎舱内部缺少液压支杆,不过运用了很多隔音棉,在隔音降噪上还是挺厚道的。荣耀版腾势500属于高配车型,搭载的是135kw马力、300Nm扭矩的电机,具有451km的综合续航,10.5s就能破百。从参数来看,并不是表现的很抢眼,不过实际行车感受却丝毫不输于1.8T汽油车,这主要是因为电机反应相当迅速。

总结:腾势500对生活品质和家人感受都非常注重,对于成家立业的朋友来说,诱惑力极大。另外,驾乘感受、内部配置和空间表现都达到了主流标准,如果售价能够再便宜一点,肯定会卖的更好。

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