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强烈的视觉印象派宝马 328I F31欧系旅行车

时间:2019-10-29 17:10:38来源:黄埔信息网

原标题:强烈的视觉印象派宝马 328I F31欧系旅行车

伴随着周休二日的到来,很多家庭除了会选择休旅车外,但过去从来不被重视的旅行车款式,却是在这近10年来开始发烫,而旅行车的进化幅度也是来的又快又猛,性能旅行车几乎已经成了型男的配件,就算施以与四门车型相同的改装幅度,旅行车依旧给人一种温暖的感觉,似乎很多女孩儿很容易因此卸下心防……。

原厂动力无提升打算

实用性才是购入的关键

看到这辆车一定有很多爱玩车,又或是爱摄影的读者猜到是谁的爱车了,这辆BMW 328I F31正是人称「就就龙」的新爱车,虽然上一辆的E36 325也是花了他不少心力去整理,不过旅行车的魅力就如同上述是型男的标准配件之一。

小编在约拍之前其实心里还满忐忑不安的,好害怕被打枪,没想到车主本人很爽快的就答应我们,另外还有一个小插曲,在拍摄前两天车主突然告知笔者可能需要延期,因为后保杆上的宽体套件在看完电影后竟然喷掉了,而那一小片与Clinched订购可是要价160块美金,另外加上80块的运费,虽然已经下订了依旧不死心,在隔天上班途中居然发现这个调皮的家伙,后来还是请到布蕾杰克许大师才让这次拍摄能够顺利赶上。

而这辆车几乎都是由前车主与德权车业打造而成,动力的部份百分之九九都维持原厂,仅有更换Armytrix全段排气管来营造一点运动的声音,车主也表示不会去做升级动作,方便的使用空间与不失运动化的外型,这样就以满足。

改装规格:

■Clinched Widebody Kit

■Mounted and painted by DQ德权车业

■F80 style前保杆

■F80 style前叶子板

■F31 M-Performance下扰流饰板

■E92 style引擎盖

■德权车业手工碳纤维尾翼

■ Airrex气压悬吊系统

■Armytrix全段排气管

■Radi8 Wheels R8T12 with Rough Crafts custom center lock caps三片式锻造轮框(前20吋x9.5J ET-10/后20吋x11J ET-20)

■Michelin PS4S前245/35-20

/后275/30-20

■M-Performance煞车系统

■M-Performance全车碳纤维饰件

就算N20再好改车主都没提升的打算,目前就只有换上一组Armytrix全段排气管而已,除了音浪之外,车尾望过去白铁材质及碳纤维出口,也是有视觉提升的功能。

虽然全车的套件都是来自海外,不过气压避震器部分 还是很有优势,行李箱内的正是外销全球的 之光AirREX。

F31原厂的方向盘是T型三幅式的设计,不过目前已经被更换成上一代,看起来较老实的设计,并且快拨键也都全数可正常使用。

不安分的灵魂破蛹而出

降临!!冻结一切的时间之神

旅行車的熱門程度似乎已經有逼近四門車型的趨勢了,而且會選擇五門旅行車款的車主,多半都是很有自己想法的型男,除了擁有使用空間上的優勢外,多了一節車尾出來雖然看起來要為內斂的多,不過目前許多車廠都早已推出了各種性能式樣的旅行車,有些甚至比傳統的四門或是雙門車款還要來的更加暴力。

F31 328雖然不是頂尖的運動旅行車,但原廠的四缸直噴渦輪增壓引擎,也還是有245ps/5000rpm、35.7kgm/1250-4800rpm的能耐,不過因為N20B20A的壓縮比較高,所以車主完全沒有刷電腦的打算。但F31本身車體的設計則是較為保守,左右四片葉子鈑也沒有太多的驚喜存在,中規中矩的設計總是想讓人對他做點什麼︖

首先來看到車頭,保桿、葉子版、引擎蓋全數都已經做更換,F80 M3 style的前保桿及葉子板,搭配E92 style特有的中間隆起造型引擎蓋,已經是徹底的改頭換面了一番,在配合Clinched前寬體空力套件的組合,光看A柱以前真的不可能猜到是一輛F31旅行車,最後在下巴及左右氣壩上施以碳纖維來加以點綴,而且如果由後往前看就能知道為何要更換F80 M3 style的葉子板了,Clinched前寬體巧妙的應用F80 M3的散熱孔造型,打造出一個更深視覺效果,也換來了些許競技上的風味。

接著沿著厚實的側裙往後走,後輪的暴龜套件幅度更是將當驚人,筆者推估單側至少有60m以上的增幅,加上從車門開始做延伸,一路挺進到後保桿上,因此視覺效果上更有放大的感覺,如果由車尾望去可以更明顯的看到寬體套件突出幅度。

如此帥氣的外觀當然需要完美的足下套件才配得上,Radi8 Wheels R8T12三片式鍛造輪框的設計相當特別,在非常低調的黑色塗裝下,有點類似傳統鐵圈的外觀,有種暴風來臨前的寂靜,仔細一看Disc與Out Rim間的螺絲散發出不簡單的氣息,為了搭配寬體使用上前後分別ET-10至ET-20的輪圈規格,將輪框用力向外延伸,最後德權車業替車輛車塗裝上了Chronos Gray塗裝,讓這輛本身應該是誇張到不行設定的F31,多了幾分內斂與穩重的氣息。

照理來說如此誇張的寬體設定,如果選擇其他顏色有可能會顯得太過招搖,不過再搭配Chronos Gray灰色調系下,其實比較給人一種不衝擊的視覺感受,看久了也比較不會膩。

F80 M3 style的前保桿讓F31看起更有精神,Clinched Widebody Kit車頭部分從保桿開始延伸的造型,搭配特殊的灰色塗裝,令人回到小時候看到鋼彈時的激動。

前保桿部分加裝了M-Performance碳纖維下巴,與左右氣壩上兩條碳纖維飾條的輔助下,讓車頭看起來更加活耀不少。

保桿與寬體的搭載讓線條變得更加豐富,因此原廠引擎蓋似乎也無法給予相對的熱情,E92 style引擎蓋隆起線條與散熱孔設計,剛好打造一個完美的車頭。

由後往前看才能發現到些許的不平凡,原來車主也將葉子板更換為F80 style產品,散熱孔的造型與寬體結合起來,是否有點小奢華︖

沿著側裙來到後方,寬體套件從車門就開始一路延伸到葉子板及後保桿上,這個部分更可以看出Clinched Widebody Kit到底有多誇張。

Clinched这套宽体从后方看去更有种不同的魔力,尤其车尾的部分特别在叶子板与保杆的衔接采大幅度的内缩,让宽达275mm的后轮直接裸露出来,保杆下方也追加一个小修饰套件,让视觉效更完整。

这支小幅度上扬的碳纤维尾翼,是德权车业特别帮这辆F31所打造的,刻意将车尾线条做一点小挑衅的动作。

这组三片锻造轮框的造型保留了传统铁圈的影子,但却又拥有多片锻造轮圈特有的固定螺丝外观,圈内也热情的藏着一组M-Performance多活塞煞车系统。

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