新福特彪马 SUV的价格和规格细节确定

原标题:新福特彪马 SUV的价格和规格细节确定

福特 已经确认了其新款Puma SUV在英国的价格，该价格将于1月份交付给客户的第一个示例中。

彪马(Puma)名称的重生是一款运动型的高乘车型，其钛合金内饰的起价为20,845英镑，而福特最初并不打算提供低规格的车型。

它标配了通常不局限于“基础”车型的功能，例如腰部按摩前座和无线电话充电功能，以及行人辅助系统和行车辅助系统。但是，福特要到明年年初才能订购这种车型。

取而代之的是，许多第一版变体将在1月交付时首先提供。Puma Titanium First Edition售价从22,295英镑起，具有智能自适应巡航控制系统，后视摄像头，加热座椅和加热方向盘。它由1.0升Ecoboost轻度混合三缸汽油发动机的123bhp版本提供动力。

还提供了彪马ST-Line X，除了上述单元外，还可以选择该发动机的153bhp版本，增加了外部车身套件和运动舱细节，运动悬架，合金踏板，数字仪表盘和LED大灯。最初的第一版在该提示中增加了18in合金，电动后挡板和10扬声器B&O音频系统，价格为25195英镑。

最终，一个满载的ST-Line X First Edition Plus仅与153bhp单元一起提供，增加了19英寸车轮和全景车顶，起价为27,345英镑。

功率较低的装置除了基础的钛饰条外，所有部件均配备了轻度混合动力系统，从而将二氧化碳排放量从103g / km降低至96g / km。两款发动机均标配六速手动变速箱。

该模型将1990年代后期的小双门轿跑车 转变为运动型紧凑型跨界车，与它的既定SUV竞争对手巧妙但有效地不同。

正式地，该公司将彪马形容为“ SUV风格的跨界车”，其三大突出优点被称为“诱人的造型”，“精妙的后部装载”和新型48V轻度混合动力汽油传动系统。

车身的流动表面是在设计师乔治·萨里达基斯(George Saridakis)所称的“反楔形”政策下开发的。萨里达基斯(Saridakis)引用了汽车尾部全宽灯条的行业流行趋势，他所谓的“分离式”大灯和尾灯也违背了“将所有东西都融合起来”的当前趋势。

新款Puma基于福特现有的B全球小型汽车架构，与Fiesta相同，但该平台固有的灵活性使Puma的尺寸得以非常精确地确定。

它仅比新的嘉年华高30毫米，并且前排座椅位置提高了相同的高度。这仍然是紧凑型车辆，但是它比嘉年华更长，宽度更宽，轨道更宽。它从比Focus还要小的车辆中挤出了惊人的内部空间。

Saridakis说，他和该项目的首席工程师Norbert Steffens在造型工作室里用“纸板和胶带”工作，试图从Puma结构中提取最大的行李空间。该跨界车拥有456升的后备箱空间，而Focus仅有370升。

他们通过福特所谓的“低负荷箱”实现了这一目标。该箱子切穿整个行李箱地板，容量为80升，甚至在底部都有一个可移动的塞子，可以将其洗净。

Puma的刚性行李箱地板也可以通过三种不同的方式进行安装：下部，在装载箱的顶部;高度适中，可以提供大量的隐藏存储空间;并通过固定在后排座椅的靠背上进行修剪。

史蒂芬斯(Steffens)展示了，将行李箱地板夹在不妨碍的情况下，由于箱子提供了额外的装载高度，因此可以将物品(例如高尔夫球包)垂直放置在彪马的背面。甚至将包裹架也重新设计为连接到后挡板本身的轻质织物罩，从而避免了放置笨拙的货物罩的麻烦。

从工程角度来看，最突出的是Puma的新型48V轻度混合动力传动系统。它基于福特1.0升Ecoboost汽油装置的更新版本，并用11.5kW集成式起动机/发电机(称为BISG)代替了传统的交流发电机。它的装机容量为123bhp和153bhp，更强大的版本使用七速双离合器变速箱。

BISG通过皮带连接到发动机，并在两个方向上起作用：它可以在制动和滑行时用于回收能量(存储在小型锂离子电池中)，还可以在加速过程中为发动机提供帮助。

福特表示，混合动力辅助技术可以降低发动机的压缩比，并可以安装更大的涡轮增压器，因为BISG可以减轻涡轮滞后并保持发动机更快运转。

Steffens说，低速时的性能得到了特别的增强，提供了多达50%的扭矩。在WLTP经济测试中，这可将燃油经济性提高约9%。该三缸发动机还可以切换到两缸运行以节省燃料，并且在停止/启动模式下，BISG可以在300毫秒内重新启动发动机。福特表示，48V车型的整体WLTP经济性将为124g / km。

稍后还将提供带有六速手动变速箱的1.5升柴油发动机，额定功率为123g / km。

在操纵方面，史蒂芬斯表示，彪马为电动助力转向系统设置了新的设置，与前轮嘉年华相比，彪马更坚固地安装了横梁轴和五螺柱轮毂，从而更牢固地固定了车轮。

福特对彪马的希望也体现在高端选择清单中。这将是最早从HERE数据网络中获取本地危险信息的福特模型之一，例如，实时接收拥堵，撞车，冰和坑洼警告的实时更新。

福特彪马(Ford Puma)首席工程师Norbert Steffens： “在WLTP测试条件下，1.5升柴油发动机比新型混合汽油经济得多。我们绝对相信，最新的柴油发动机现在已经完全清洁[就污染而言]，像汽油一样干净。柴油Puma有12升尿素罐，每2500至6000公里之间需要加注一次。冬季条件和许多短途旅行意味着AdBlue的定期加注次数更多，但这是我们确保最低的补给率污染。”