菲亚特500 Abarth获得动力冲击

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美国必须采用非常简单的菲亚特500 Abarth发动机：160匹马力的1.4升涡轮增压发动机，配备五速手动或自动变速系统，以及可选的织物顶棚。然而，在欧洲，情况却大不相同：除了一辆笨拙的695辆Biposto之外，我们横跨池塘的齿轮箱好友还可以选择三种“ 595” 500 Abarth 口味。而且，为了使事情变得更加多样化，现在已对所有595个Abarths进行了快速更新。

这些变化大多数都集中在发动机上：尽管其中最棘手的595 Abarth(适当命名为“ 595 Competizione”)仍然可以处理180 hp的功率，标准595和中档595 Turismo现在具有145 hp的功率和165马力(与它们所替代的型号相比增加了5马力)。有了如此微小的增长，性能指标并没有明显的不同，尽管每种型号仍然很快-标准595和Turismo可以在7秒内破解0-60 mph的速度，而竞争对手可以保持福特Fiesta ST的诚实在一条直线上。再说一次，将595 Competizione的零售价从英镑转换为美元时，零售价接近30,000美元，一定要这么快。

诚然，这样的价格比较并不真正合理(根据最新的货币兑换率，英国人实际上为同类型的嘉年华ST所付的价格比我们高)，但这并不能阻止595型号的价格有所提高比主要竞争对手贵。就是说，当您走进车内时，您会看到额外的钱：所有Abarth 595车型均具有Alcantara内饰和平底方向盘，以及最近菲亚特500改款所带来的愉悦感，并在Competizione中达到顶峰与Sabelt桶式座椅。Abarth 595车型的风格十分独特，雕刻的保险杠和后扩散器与普通菲亚特500曲线优美的外形形成鲜明对比。

595的重大变化(至少对于选择Turismo和Competizione车型的买家而言)围绕着底盘。例如，Competizione全面获得了新的Koni减震器，Turismo将其安装在后悬架上，新的合金轮毂设计据称可减少簧下质量并改善制动器的通风性，这对于这四款车尤其方便-活塞Brembo卡钳位于Competizione Abarth。竞赛车主还可以从关注695的Biposto处获得相同的机械限滑差速器的好处-尽管只有当您选择了Performance Package时，可悲的是，没有695的狗腿传动的迹象。