宝马6系Gran Turismo采用轻度混合涡轮动力进行了刷新

原标题:宝马6系Gran Turismo采用轻度混合涡轮动力进行了刷新

爱或恨它，6er不再代表性感的双门轿跑车或敞篷车。宝马在2017年将配方更改为五座法拉利，是2009年推出的5系Gran Turismo的直接继承者，即F07。

2021宝马6系Gran Turismo比5er轿车和旅行车版本都高，全线采用48伏轻度混合动力，燃油效率翻了一番。两款汽油和三款柴油发动机(均为涡轮发动机)的额定输出功率为190至340 PS(187至335 HP)。

起动发电机单元和附加电池“允许极高的制动能量回收和存储”，并且以两种方式利用了这种能量。首先，ISG为12伏电气系统供电。其次，该系统旨在在减轻发动机工作负荷的同时提供额外的动力。最大提升功率为8 kW，仅相当于11 HP。

标准的后桥空气悬架可以使乘坐过程更加舒适。要求更高的客户可以选择两轴选装件，以电子控制的阻尼器使交易更加顺畅。与此相关但又略有不同的是，整体主动转向系统可根据需要以3 km / h(2 mph)以下的速度转动后轮，从而有助于G32的机动性。

2021年的新功能还包括作为BMW Live Cockpit Professional一部分的BMW操作系统7。基于云的BMW Maps和由AI驱动的个人助理，以及不需要花钱的Apple CarPlay和Android Auto也值得一提。不久前，这家巴伐利亚汽车制造商每年收取80美元，终身订阅收取300美元。

经过重新设计的后排线条减少，补充了七个新的油漆色调以及新的19英寸和20英寸轮毂选项。更低的是，G32的所有变体现在都具有梯形排气尾管修整器。与之前的LCI相比，选择M Sport套件可转化为新的扩散器元件。

尽管6系列Gran Turismo极为实用，而且足以作为家用轿车使用，但它可能会在几年后停产。唯恐我们忘记了，宝马由于销量不佳，于2019年在2020年停产了G32。在旧大陆，欧洲客户在2019年购买了5,362箱，而2018年为10,703箱。