Mustang Mach E与其他电动汽车相比如何
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该吉普牧马人4xe可能是最该名单要像野马马赫ê。虽然 Mach E 可能作为紧凑型 SUV 销售，但它实际上更像是一款跨界车。正如我之前提到的，它的离地间隙仅比我的 Challenger R/T高半英寸(1.25 厘米)，因此它可以在撕毁底部或安装的任何售后市场防滑板之前清除一个额外的乐高积木。Wrangler 是我的首选，因为我觉得它为我的目的提供了更多的可靠性和实用性;我现在不经常越野，但是当我有一辆更强大的越野车时，我喜欢在阳光明媚的佛罗里达州的小径上骑行。至少有一个艺术灵魂在戏剧性的渲染中构想出了 Mach E 的 Raptor 迭代，它可能更像是牧马人的竞争对手。当然，野马在任何一天的比赛中都会在赛道或公路上获胜。两者都是国产品牌，都存在一些可靠性问题，至少有一两个人难以为他们的 Mach E 充电或让它变成砖头。
Mustang Mach E、XC40 Recharge、Model Y 和 ID.4 是电动跨界车的绝佳示例
Mustang Mach E几乎可以直接与特斯拉 Model Y 进行比较。它们的统计数据几乎完全相同，例如充满电后的 300 英里范围大致相同，或者在顶级规格中，3.5 秒 0-100 公里/小时。在一些驾驶过这两款车的人的评论中，特斯拉 Model Y 比 Mach E 的评价更高，尽管我在 Torque News 的同胞们选择了平局。这些车辆是福特和特斯拉的健康比较和优秀产品。
在北极星2，在另一方面，几乎是一个完整的第二慢的冲刺比野马马赫E，且与沃尔沃XC40充值，这是道路上最安全的SUV之一。我个人喜欢 Polestar 的掀背车外观。在我看来，我认为它的线条很棒，内饰也更好。Mustang Mach E 的内饰应该受到中世纪现代美学的启发，它可能只是我，但它并没有给我带来任何真正的兴奋或喜悦。并排，它们非常相似，但是Polestar 2的内部有更多的曲线和更少的按钮。我可以说，虽然我有兴趣驾驶两者;我更喜欢Polestar 2 的整体美学，尽管 Mustang Mach E 的性能可能足以让我选择它而不是它的瑞典竞争对手。
我不认为沃尔沃的 XC40 Recharge是这个圈子中的竞争对手。与 Mach E 相比，它有点昏昏欲睡，即使与大众 ID.4或丰田 RAV4 Prime 相比也毫不逊色。沃尔沃的内饰也比福特小得多，因此为此目的，大个子的人可能更喜欢野马。我从没想过我会说野马是宽敞内饰的更好选择，但 Mach E 似乎成功了。
凭借大型中央屏幕和清晰显示，它们都为信息娱乐提供了不错的选择
Mach E 与肌肉车相比如何，比如我的2016 道奇挑战者 R/T?我为什么要进行比较?好吧，在我的书中，Mach E 并不是真正的 SUV。它离地面太低了，实际上更像是一辆掀背车，被授予了轻微的巨人症。所以是的，我认为这是可比的。我的 R/T 是我喜欢的。它有那种惊人的隆隆声，我喜欢手动变速箱如何让我以可爱的弧线悬挂我的马臀部。Mach E的单速变速箱其实还是很好驾驭的。它比我的道奇更快，而且更节能，从长远来看，这可能会为我节省一些钱。随着法律的变化同样，尽管发布时已成为50个州的法律，但为了保护环境，我的“挑战者”可能已被停用。Mustang Mach E 的机械可靠性也应该更高，因为与ICE相比，电动机相当简单直接，几乎不需要维护，但 Mach E 已经出现了一些第一代可靠性问题，这些问题是首次运行的汽车所特有的。
