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车市资讯:调整组织架构、增资子公司:比亚迪意在冲高?

时间:2021-06-06 20:24:54来源:黄埔信息网

原标题:车市资讯:调整组织架构、增资子公司:比亚迪意在冲高?

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写,如有侵权请与站长联系删除)

比亚迪

图片来源:比亚迪官方

作者 | 苏鹏

编辑 | 周游

随着组织架构的调整,比亚迪的战略布局逐渐清晰。

在2月2日晚上召开的会议中,比亚迪做出组织架构调整,并涉及多位高管任命调整。对于此次调整,比亚迪相关负责人对未来汽车日报解释称:“主要是出于对品牌建设、产品规划及营销、客户体验进行新的方式探索。”

此次组织架构调整中,比亚迪正式成立了王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部、售后服务事业部四大事业部门,同时比亚迪高端品牌计划首次露出水面。

其中,王朝网销售事业部由路天担任总经理;e网销售事业部由张卓担任总经理;售后服务事业部由高子开任总经理;品牌及公关事业部由原比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心负责人李云飞担任总经理。而原比亚迪汽车销售总经理赵长江,将调任高端品牌,负责筹建工作。

此外,比亚迪也正筹备未来1-2年推出自己的高端品牌。比亚迪相关负责人透露,目前高端车型内部代号为R(Revolution)项目,正在筹备当中。届时,比亚迪将组成R系列、王朝系列和e系列高、中、低三大品牌序列。

比亚迪此举或意在将产品序列进行重新梳理。目前,比亚迪的产品序列由秦、唐、宋、元、汉和e系列构成,其中,秦和宋处于10万-20万元价格带,唐和汉处于20万-30万元价格带,10万元价格带由元以及E系列产品支撑。

“虽然比亚迪在价格带上对产品序列进行了细分,但还没有一个明显的高端、中端和低端的分界线,这也导致消费者对其品牌理解感到模糊。将产品序列进一步划分,有利于比亚迪品牌的进一步发展。”乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报表示。

比亚迪

图片来源:比亚迪官方

与此同时,比亚迪e系列也将迎来更年轻化的新车型“海豚”,海豚将采用通用性更强的EV 2.0平台。

“目前来看,多数新能源车企均未做到多向平衡发展,特斯拉、头部造车新势力们主要集中在高端新能源领域,半数造车新势力和大部分传统车企依然在中端新能源领域发力,五菱宏光和欧拉等品牌瓜分了低端新能源领域。”崔东树进一步表示,“未来随着新能源市场环境的向好的环境下,每块领域都是一块‘肥肉’,比亚迪这么做的好处无疑是可以进行全领域发力,用‘上抗下打’的策略手法来抢夺更多的市场份额”。

但摊子铺得太大,无疑也考验着比亚迪的资本运作能力。因此,比亚迪也在持续为新能源汽车产业输血。

比亚迪2月2日晚发布公告称,公司拟以现金的方式,分别对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币,对控股子公司比亚迪汽车有限公司增资30亿元,对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元,上述增资金额将分别全额计入汽车工业、比亚迪汽车及比亚迪供应链的注册资本。

比亚迪表示,公司对上述子公司的增资,是根据公司正常生产经营的需要,有利于子公司更好地发展其业务,进一步提升其产品研发能力及运营能力,有利于提高公司核心竞争力,符合公司的长远规划及发展战略。

根据此前乘联会做出的预测显示:2021年,新能源汽车销量将达到150万辆,市场化的增量成为主力。面对新的市场增量,比亚迪吹响了进攻号角,但最终能夺取多少市场份额,还要看后续的竞争比拼。

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