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车市资讯:豪华品牌九月销量解析 宝马力压奔驰排名第二

时间:2021-06-26 12:43:23来源:黄埔信息网

原标题:车市资讯:豪华品牌九月销量解析 宝马力压奔驰排名第二

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

时间来到10月中旬,各大品牌争相公布了9月份新车销量,其中最受关注的无疑是豪华品牌,尤其是BBA三强的销售情况。综合来看,奥迪虽然排名销量第一,但整体增速较低,宝马以52681辆的成绩排名第二,而林肯品牌则是同比增速最高的品牌,今年1-9月整体增速达到了92%。

具体数据上,9月份,奥迪以58062的成绩继续稳坐销量第一宝座,宝马、奔驰紧随其后,时刻准备着超越奥迪。除了BBA外,其他豪华品牌整体增速也是非常快的,尤其是凯迪拉克、林肯、沃尔沃等品牌。

一线阵营:奥迪连续4个月稳坐头把座椅

在历经销量下跌和市场波动后,奥迪凭借多款车型发力,于6月重回豪华汽车销量首位,并连续4个月霸占1位。9月份,奥迪销量高达58,062辆,同比增长7.1%,创历史最佳销量纪录。其中,进口车型销量进一步攀升,同比增长14.1%。全新奥迪A4L去年上市后,已成为奥迪销量的主要功臣,仅9月高达11,749辆。Q5、A6L两款车型9月销量也突破1万大关,与A4L构成奥迪在华“三驾马车”。

宝马集团凭借推出的多款重磅车型,既实现了销量的增长,又稳固了市场地位。9月,宝马在华销量达52,681辆,同比增长7.1%,前9月累计销量为436,657辆,同比增长15.2%。宝马从轿车到SUV再到新能源汽车,9月销量都极抢眼。BMW 7系前9月累计交付19,500辆,同比猛增90%;6月发布的全新5系Li 9月销量已近1万。SUV车型中,BMW X5的今年累计销量33,700辆。宝马新能源汽车1-9月销量同比增长32%。

另一豪华品牌奔驰9月份销量也再创新高,实现连续55个月增长。虽然在销量上比不上奥迪,但是奔驰同比增速明显高于奥迪。奔驰9月份在华销量约为51,127辆,同比增速11.4%,前9月累计销量442,899辆,同比增长29.9%,可谓后劲十足。

奥迪与奔驰在华取得的成功,还得益于不断走年轻化路线。尤其是奥迪,凭借个性化、年轻化设计理念,深受中国年轻消费者喜欢。明年上市的新款奥迪Q5L,不出意外会成为热销车型。而奔驰通过走国产化战略,在中国大获成功,销量实现持续增长。

同时随着中国政策经济的变化,奥迪和奔驰不断调整在华战略布局,以适应中国汽车市场。如随着双积分政策制定和出台,奔驰入股北汽新能源,国产新能源汽车也将于2020年上市。

值得注意的是,宝马加码在华新能源汽车市场布局。宝马与中国普天、星星充电等4家本地充电运营商合作,加快充电网络和服务的建设。宝马计划于2017年底,在60个城市建成65000个“ChargeNow即时充电”充电桩,为用户提供公共充电网络。

二线阵营:凯迪拉克销量超捷豹路虎两万

今年前9个月,凯迪拉克表现抢眼,仅2月份丢失二线豪华销售桂冠。9月份,汽车销量为16,029辆,同比增长38.1%。凯迪拉克前9月总销售为124,882辆,已超过2016年全年销量。而且,凯迪拉1-9月销量比捷豹路虎多2万多辆,更是林肯的3倍,大有与BBA平起平坐的趋势。

凯迪拉克通过“营销推广创新+XT5系车型”双线模式,并凭借“3+1”产品阵容,以XT5带动ATS-L、XTS、CT6三款车型,提高其在消费者心中的知名度和认可度,从而成功打入细分市场。销量是最好的证明,XTS车型1-9月累计销量31,103辆,同比增长37.6%,ATS/ATS-L销售39,837辆,同比增长72.5%;而XT5在今年前三季度共售出45,712辆新车,同比激增132%,

另外,第二名的捷豹路虎在华9月销量约13,000辆,同比增长20%,实现在华连续增幅21个月,1-9月,累计销量约102,000辆,同比增长26%。所以,从销量和增速看,捷豹路虎逆袭凯迪拉克几率不大。

不过,国产捷豹路虎XEL可能是其绝杀的最佳武器,其弥补了捷豹路虎在华长轴距中级车型的空缺,或许能够成为捷豹路虎新的增长点。

日系豪华中卖得最好的雷克萨斯,是库存指数最低、最保值的豪华品牌。9月份,雷克萨斯在华售出11,828辆,同比增长11%,前9月累计销量达94,464台,同比增长21.2%。其中,雷克萨斯混合动力车型销量稳步上升,销量达到3,312台,已占当月销量的28%。

作为日系车,雷克萨斯每一步都走得极其稳健,不出意外的话,今年前10月累计销量就能超过去年全年的销量。而雷克萨斯突破年销售量30万的目标,定在了3年后,不断在一步步向第一梯队迈进。

前三甲表现抢眼,第四的沃尔沃也不甘落后,9月共售出11,544辆新车,同比增长29.8%,1-9月累计销量82,341辆,同比增长29.9%。自被吉利收购后,沃尔沃在华销量不断上涨。

近日,沃尔沃XC40已经亮相,定位于入门级豪华型SUV,并将于年内正式发布,SUV车型XC60也将于广州车展上市。其还将趁着吉利的东风,开拓东南亚市场,可谓春风得意。

若沃尔沃年销售目标为10万辆,按这个增长态势,同时还有XC60助力,问题不大。

德系豪华品牌保时捷仅公布了前9月累计销量,其在中国交付新车超过54,090辆,同比增长10%,中国已成为其全球最大单一市场,占全球销量的30%。

另外两家品牌林肯和英菲尼迪,前9月累计在华销量均未突破5万大关,但林肯增速大。林肯9月售出5,721辆,同比增长79%,1-9月同比增速高达92%,累计销量40,215辆。反观英菲尼迪,9月份销量为4,479辆,同比增长仅19%,1-9月累计销量33,804辆。

事实上,林肯自2016年起,销量已呈大幅增长态势。如今,林肯正在逐步加速在华经销商布局,经销商已达84家,预计到年底将达到100家,将助力林肯成为在华“叫好又叫座”的品牌。

在中国市场销量不佳的英菲尼迪也在不断调整方向,以迎合中国消费者。英菲尼迪首席发言人特雷弗·黑尔表示,为提高在中国市场的竞争力,英菲尼迪将推出一款Q50L加长轴距版车型,并于广州车展首次亮相。

对于一线阵营的奥迪和奔驰来说,如何保持现有优势、优化销售服务渠道等,已是其要考虑的问题。对二线豪华品牌,以凯迪拉克为代表的品牌,在努力向一线靠拢,保时捷等豪华品牌还在冲击“年10万”的销售目标。

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