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车市资讯:高速突然趴窝 特斯拉Model 3现电机质量通病

时间:2021-06-28 20:23:32来源:黄埔信息网

原标题:车市资讯:高速突然趴窝 特斯拉Model 3现电机质量通病

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

随着交付规模扩大,特斯拉Model 3开始暴露质量问题。

近日,有6位特斯拉Model 3车主向时代财经表示遇到了严重车辆故障。

2020年5月4日,湖南一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在市区主干道路失去动力抛锚。

2020年5月1日,青岛一国产特斯拉Model 3标准续航升级版在高速路上失去动力抛锚。

2020年4月30日,上海一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在市区主干道里失去动力抛锚。

2020年4月11日,青岛一国产特斯拉Model 3标准续航升级版在车库无法启动。

2019年10月11日,北京一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在车库无法启动。

2019年8月4日,北京一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在高速路上失去动力抛锚。

多辆特斯拉Model 3遇类似电机故障 图片来源:车主提供

上述故障车辆经特斯拉售后方面检测后,均被诊断为后电机故障,需要且只能更换全新后电机总成。

由于电动车更换电机堪比燃油车更换发动机,需要在行驶证、车辆登记证等证件上记录在案,或对车辆保值率造成影响,同时特斯拉方面拒绝进一步解释后电机故障原因,上述6位车主中有4位对特斯拉更换电机的方案感到忧虑,与特斯拉方面沟通陷入僵局。

“如果有质检报告,更换后能够保证安全,我就同意维修更换电机。”5月10日,目前故障车辆还停放在北京某特斯拉售后网点的北京车主曼迪(化名)向时代财经表示。

就上述6辆特斯拉Model 3出现电机通病的情况以及相关售后解决方案,以及官方是否还有收到类似故障报告等问题,时代财经5月9日向特斯拉中国方面发去采访函,截止发稿未获回复。

高速惊魂:突然失去动力

“我是上高速之前在上海曲阳路趴窝了,正开车回南京准备5月2号婚礼。”

5月9日上海故障特斯拉车主鸿飞(化名)告诉时代财经,故障发生时,他的进口后驱长续航Model 3突然“砰”地一响,然后车就停住并再发动不起来。

鸿飞回忆故障时感叹,“幸亏还没上高速,不然以当时五一前夕的高速路车流量,恐怕婚礼都没法如期了。”

无独有偶,同样在五一假期前后,青岛国产Model 3车主尹琳(化名)也遇上了类似故障。但她不如鸿飞般“幸运”,故障恰恰发生在高速路上。

故障特斯拉中控屏幕弹出通知 图片来源:车主提供

“我算是捡了条命,这事至今没敢跟爸妈说,怕他们受不了。”

5月9日,尹琳向时代财经描述了她日前遭遇的惊魂一刻。

5月1日下午13时许,尹琳驱车行驶在G1511日兰高速上,车辆突然报警并失去动力,速度在约10秒之内从100km/h下降到0,随后车辆无法再次启动。

“我都庆幸自己的本能反应不是踩刹车。”尹琳表示车辆突发失去动力后,只能边滑行边变道至应急车道,“车停下以后,我都没法打开车门下车,车流量太大了。”

发生故障时,尹琳的特斯拉Model 3提车不足3个月,行驶里程仅1552km。

和尹琳一样曾因为特斯拉Model 3命悬一线的,还有北京车主小牙(化名)。

“我提车还不到60天就在高速上坏电机了,还好当时高速路是两车道,如果是四车道真不好说,可能一家人就差点在高速路上……”5月9日,小牙向时代财经提供了几张故障发生时的照片,其中车辆屏幕先是显示“汽车正在关闭”,1分钟后变为“无法驾驶”。

故障特斯拉中控排名提示无法驾驶 图片来源:车主提供

据小牙提供的资料显示,她的Model 3是进口后驱长续航版,于2019年6月6日提车,发生故障的时间是2019年8月4日。

“我的车电机是换了,但不敢上高速,害怕。”小牙表示。

鸿飞、尹琳、小牙的经历令人后怕,但更匪夷所思的,还属湖南车主程宇(化名)的经历。

据程宇介绍,他的进口长续航后驱Model 3在5月4日行驶在长沙芙蓉路上突然趴窝。车辆被送检后,特斯拉方面向其提供了一辆代步车。

随后,当程宇驾驶代步车行驶在高速路上时,令人汗颜的一幕发生了,代步车右后轮或由于装配问题竟出现松动。

“幸亏后车不停地按喇叭,友情提示我后轮一直在晃动。”5月12日,程宇向时代财经坦言,特斯拉一而再再而三地罔顾车主生命安全,令其十分失望。

程宇的故障特斯拉Model 3图片来源:车主提供

在与时代财经取得联系的6位车主中,有4位故障发生在车辆行驶过程,剩余2位是在车库发现车辆无法启动。虽然故障发生的环境各有差异,但车辆故障时的表现大同小异,均是显示屏弹出报警并无法正常驾驶,之后车辆无法再次启动。

换电机就能解决问题?

上述6辆特斯拉Model 3出现故障后,分别被就近送到青岛、北京、上海等地的特斯拉中心进行检测。根据各车主描述以及委托修理合同照片,6辆特斯拉的故障都被归因为后驱动单元(后驱电机)故障,需移除和更换。

对于特斯拉主张更换电机的维修方案,6位车主中仅有小牙以及青岛车主珍妮(化名)选择了接受,其余4位车主均对该方案感到疑虑。

大部分车主暂未同意更换电机,一方面是出于更换电机可导致车辆贬值。

根据珍妮介绍,车辆更换电机后需要变更行驶证和机动车登记证书。

维修后车辆登记证需要变更 图片来源:车主提供

“证件上会显示‘变更登记,发动机号码。’”珍妮告诉时代财经,针对该问题她曾向特斯拉售后人员反应,对方却告诉她车辆换了新电机还会增值。

随后,珍妮向特斯拉方面提出按照三保凭证上的补偿费用公式退换,对方却表示只能按二手车价格置换,“当时新车售价31万,给出的评估价仅26万,我的车提车才1个月,开了816公里,这是电机的质量原因不是消费者个人原因导致的损失,我不能接受。”

针对纯电动车更换电机后对车辆二手价值影响的问题,时代财经5月10日咨询了佛山某大型连锁二手车商,其表示电机之于纯电动车好比发动机之于传统燃油车,更换电机已属大修,无疑会降低车辆二手价格,“很难断定是电机本身的问题还是其它零部件导致电机出问题,对于‘三电’(电机、电池、电控)大修过的电动车,别说是消费者,我们二手车商都不敢轻易碰。”

除了对车辆价值的影响,更换电机是否能保证彻底排除安全隐患也是车主的顾虑,特斯拉方面未向车主提供具体的故障解释。

电子版维修报告 图片来源:车主提供

“我的车被拉到特斯拉上海宝山服务中心后,就说要给我换电机,但过程不能给我看,因为商业机密的原因。”鸿飞告诉时代财经。

“就一句内部故障,什么导致电机坏的呢?是否有其他问题导致的呢?”曼迪向时代财经表示,特斯拉售后方面以检测代码需要保密为由,拒绝提供更详细的故障解释,“(特斯拉方面)只能告诉我是电机质量问题坏了。”

律师:车主有权知悉故障原因

针对上述6位故障特斯拉Model 3车主,遭遇被拒绝告知车辆具体故障原因的问题,5月12日,时代财经先后咨询了广东法制盛邦律师事务所合伙人李子龙律师,以及广东大同律师事务所黄史青律师。

“车主支付对价向特斯拉购买车辆,是该辆汽车的购买人,对所购买的产品享有知情权,而相对的作为销售方的特斯拉则应履行因此对应产生的告知义务。”李子龙律师指出,根据《中华人民共和国消费者权益保护法》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等相关法律的规定,车主享有对自己所购车辆的知情权,车辆出现故障时,车主有权要求特斯拉就具体故障原因进行解释、说明,作为消费者有权查阅、复制维修记录。

上述观点亦得到了黄史青律师的认可,同时,两位律师还指出,依据现行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条第一款:“因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的”,车主遇到电机2次维修未排除问题,可以依据该条款向特斯拉主张要求退换车。

“建议车主购车时应当先仔细审查购车合同,对于售后服务和违约责任等条款,应当注意防范对消费者不利的约定。”黄史青律师补充道,“要时刻保持证据意识,对于车辆问题以及沟通谈判等信息,要随时通过文字记录、录音录像、书面协议等方法将这些证据加以固定,以便日后更好地维权。”

值得一提的是,除了关于电机故障原因的纠纷,6位车主中还有个别反映遭遇特斯拉售后不公对待的情况。

“在我同意修车之前,特斯拉方面表示愿意提供一套官网标价8000元的充电桩作为补偿,但修车后就反悔了,说上级不同意,只能提供一套价格约2000元的随车充。”小牙告诉时代财经。

“我还没有签署同意维修的文件,车就被拆散了。”鸿飞告诉时代财经,特斯拉方面本应向车主提供一份维修合同,征得车主同意后才开始维修,但他手上却只有一张代步车单、一张收车单,“这还是后来其他车主说其维修合同的事,我才知道的。”

据时代财经了解以及车主提供的资料,遭遇类似电机故障的特斯拉Model 3车主远不止以上6位,甚至,也有Model X的案例。

究竟该电机故障是批次问题,还是设计缺陷?还是其它原因所致?这一问题牵动着广大特斯拉Model 3车主的生命安全。随着特斯拉国产化进程加速,交付规模快速扩大,存在重大安全隐患的质量问题,理应得到厂家以及有关部门重视,希望特斯拉中国彻查旗下车型电机质量问题,尽快公布调查结果。

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