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马自达CX30怎么样?马自达cx30缺点和优点分别是什么

时间:2021-08-19 10:26:01来源:黄埔信息网

原标题:马自达CX30怎么样?马自达cx30缺点和优点分别是什么

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作为一款售价1299-1719万的中高端小型SUV,搭载了新一代平台技术,让马自达CX30只需上一段楼梯就能操控。但是很多人又爱又恨。马自达CX30是一款什么样的车?看完了,相信你会找到答案的。

全黑光影反射的进气格栅,带着logo的翅膀,低调不张扬。大的镀铬饰条用于连接LED大灯和中网,在精神上独树一帜。前雾灯造型非常灵动,细长的灯带几乎与保险杠融为一体,不仔细观察很难发现。此外,扁平的车身设计使整车的视觉重心更低。

相反,车身侧面紧凑修长,熏黑的防刮条贯穿车头和车尾,为CX-30增添了几分野性和几分跨界气息。18寸重彩铝合金轮毂,辐条简单,不夸张,只是和车身搭配。屋顶的造型微微上扬,也保证了足够的采光面积。既有美感又有实用感。

后C柱锋利的勾线为尾部增加了一点刚性的力量,对于圆润的曲面起到了非常好的中和效果。后尾灯扁平细长,圆形车灯的设计也很优雅,为整车增添了一点辨识度。

马自达CX-30的内饰设计与CX-40明显不同。内饰采用飞翼造型。CX-30的方向盘设计更加纤细,皮革涂层带来圆润细腻的触感。调整不是太轻,不能满足家庭需求,所以被认为是“中性”。中控台以驾驶员为中心的设计是“人马合一”的重要组成部分。

中控屏虽然小,但悬浮设计别有用心,支持carplay等实用功能。同时配有自动空调,还预留了一些物理按键,操作起来非常方便。

前后排座椅柔软舒适,支撑包裹性好,后排靠背舒缓,乘客无需直立。身高170cm的测试者,前头部空间一拳三指,后头部空间一拳二指,腿部空间两拳。整体表现属于同级别主流水平,没有惊喜和意外。

后备箱内部布局规整,后排座椅支持4/6倾翻,倾翻后处于平放状态。而且后备箱开口大,货物装卸合理。CX-30的后备箱空间高达430L,超过了CX-4,日常使用没有大问题。

这款“2.0L 6AT”马自达创驰蓝天动力总成已经用了很多年,搭载在我们自己的很多车型上,比如昂科拉、CX3、CX4、CX5等等。动力输出以线性为主,参数没有太大亮点(最大功率116kw/6000rpm,最大扭矩202Nm/4000rpm)。当你深踩油门时,变速箱的控制逻辑足够智能,可以让发动机保持较高的转速,提供充足的动力储备。你甚至可能会发现,它可以长时间保持在60000转/分,不换挡,这在同级别中是很少见的。很好地体现了马自达“zoom-zoom”品牌的精髓。

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在全新世代的平台技术下,悬架整体性没有让人失望,搭载SEB蝶形仿生后悬结构,有着很好的正向作用,并且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落,没有多余的零碎动作,一定程度上保证舒适性和操控性。当然,悬架稍微偏硬朗,不知能否迎合大部分消费者喜好。

马自达CX-30有着精准的指向性,一侧打死仅需1.2圈,在加上它灵活的车尾表现,良好的跟随性让你在过弯时更有信心,当然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系统,它能抑制过度转向的同时,提高转向和出弯的车身稳定性。

最后,还对CX-30进行了油耗测试,选择了“环城快速+国道+高速公路”的综合路况,空调设置在24度,并且没有使用ECO驾驶模式,也没有过于“佛系”的驾驶,一切均以反映真实油耗为目的。最终行驶了102公里,消耗6.35L燃油,计算出该车百公里油耗为6.2L,对于这样的车身和车重来说,油耗表现在同级别属优秀水平。

总结

毫无疑问,马自达CX-30外观设计是它的核心卖点之一,“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致。操控性优越也是马自达灵魂所在,CX-30各方面都很均衡,三大件没有太大质量问题或通病,如果你忠于良好的驾驶体验,它能以较高性价比给予你满意的答卷。

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