新款C级轿车和庄园的热门版本获得电力提升

梅赛德斯-AMG 揭开了其新款 402 马力 C43 4Matic 轿车和庄园的面纱——首批配备梅赛德斯性能部门 2.0 升四缸涡轮增压汽油发动机新开发的轻度混合动力版本的车型，该发动机采用 48V 电动架构和电动涡轮增压器。

新款 C43 车型在去年推出的第六代梅赛德斯-奔驰 C 级轿车的基础上，为引入新发动机进行了全面重新设计。

纵向安装的单元继续以 M139 代号标识，取代了早期 C43 车型使用的涡轮增压 3.0 升 V6 发动机。

电动涡轮增压器取代了以前使用的废气涡轮增压器，新配置的皮带驱动起动发电机在满负荷下瞬间增加储备，1991cc 动力装置声称每升 201bhp，使 C43 的输出功率超过其前身 40bhp到 402 马力。然而，扭矩减少了 15 磅英尺至 369 磅英尺。

新的 AMG 动力装置基于标准 M270 发动机，与梅赛德斯-奔驰系列车型一样。它在德国斯图加特附近的 AMG Affalterbach 总部手工组装。

驱动通过具有 Race Start 功能的 MCT 九速自动变速箱和梅赛德斯 4Matic 四轮驱动系统的 AMG 特定版本，前后驱动分配为 31:69。

AMG 尚未提出任何加速声明，尽管它表示 1765 公斤 C43 轿车和 1810 公斤 C43 房车的最高时速 155 英里可以通过可选的驾驶员套件的规格提高到 165 英里每小时。

为了赋予新车型特有的 AMG 声音，它接受了改进的排气。买家还可以指定一个可选的 AMG Real Performance Sound 套件，该套件使用合成器通过内部扬声器增强排气音。

C级的底盘也进行了重大升级，以转变为C43。

包括经过改进的前桥，带有特定型号的转向节和承重接头。

AMG Ride Control 悬架结合了前部双横臂和后部多连杆，标配自适应减震器。

新 C43 的标准配置还包括 C 级全轮转向系统的新 AMG 调整版本。它为后轮提供最大 2.5 度的转向角，具体取决于驾驶模式。

进一步的变化集中在刹车上。他们收到 370 毫米钢制制动盘，前部带有四活塞卡钳，后部装有 320 毫米钢制制动盘，后部带有单活塞浮动卡钳。

新款 C43 通过一系列传统的 AMG 造型风格与常规 C 级车型不同。其中包括带有垂直百叶窗的泛美式前格栅、特定型号的保险杠、更坚固的侧门槛和经过重新设计的带有扩散器和镀铬排气管的后保险杠。

新型号在标准 18 英寸车轮上滚动，但可以指定可选的 19 英寸或 20 英寸车轮。

在内部，有用于仪表和信息娱乐显示器的 AMG 特定数字图形、皮革绑定的 AMG Performance 平底方向盘、人造皮革和超细纤维装饰的 AMG 运动座椅、AMG 踏板和红色安全带，以及其他装饰变化。