三菱电梯调试（三菱 LEHY-Ⅱ调试说明）
三菱电梯调试（三菱 LEHY-Ⅱ调试说明）
故障代码解释：
E0 无故障
E1 欠速故障编码器无故障；抱闸的故障；P1板的故障
E2 超速故障
E3 反转故障
1．故障代码显示为“反转”，与观察到的故障现象相一致。
2．任意交换两相电机定子接线顺序，检修向下运行，轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯，这说明电梯轿厢的运行没有受控制；
3．恢复交流电机定子接线，检查（或更换）驱动板，未发现问题；
4．重新检查逆变主回路接线。经检查发现，更换大功 率驱动模块时，忘记连接逆变电源的正极了，从而导致逆变部分没有电源。重新接好线后，电梯恢复正常运行。
E4 AST故障（失速）
E5 过电流
1．检查电梯故障代码，故障代码为“E5”，即“过电流”；
2．断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块（IGBT），未发现问题；恢复逆变器到交流电机的连线；
3．对驱动电子板进行检测（或更换），未发现问题；
4．对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后，电梯恢复正常运行。
E6 过电压
E7 欠电压
KCD-600上的数码管。显示EF和E7，意思为直流端欠电压。
根据提示重点检查和测试直流环路连接。电容容量和启动
触发电子板上的电容充电回路。此电路经常出现D67和D68
损坏的现象，重点检查。
E8 LB接触器故障
1．查看主电脑板显示的故障代码为“E8”及“EF”，即“#LB故障”及“电梯不能再启动”；
2．检查LB继电器，未发现问题。
3．用万用表检查主电脑板输出的对LB的控制端口，发现#5吸合后，主电脑板并未输出 LB吸合指令。
4．检查#5的触点，未发现问题；
5．上述检查基本说明外围电路没有问题，怀疑P1主电脑板有故障，更换P1主电脑板后，电梯即恢复正常；
6．通过对P1主电脑板的检测后发现。由于专用芯片X45KK-09故障从而导致P1主电脑板无法输出对LB的控制信号。由于专用IC芯片X45KK-09的管脚非常密集，因此更换难度非常大。
E9 5接触器故障
EA BK抱闸故障
EB 轿厢串行传送故障
电梯不能正常运行，机房故障代码：EB、EC、EF。
分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏；2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。
EC 厅层串行传送故障
1．首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。
2．查阅电梯P1电脑板的故障代码，故障代码显示“EC”，即“到厅门串行传输错误”；
3．对P1板进行检测（或更换），未发现问题；
4．逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5楼的外召唤按钮电源故障。更换5楼外召唤后，故障仍然没有排除。
5．检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。
1．首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。
2．查阅电梯P1电脑板的故障代码，故障代码显示“EC”，即“到厅门串行传输错误”；
3．对P1板进行检测（或更换），未发现问题；
4．逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5楼的外召唤按钮电源故障。更换5楼外召唤后，故障仍然没有排除。
5．检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。
ED 系统错误（基板跨接器设定错误）
EE sddnrs 驱动电脑不能再启动
EF swnrs2 控制电脑不能再启动
1．“EF”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。本案例应采取由易到难的办法逐项排除，首先不考虑P1主电脑板故障的可能性。
2．检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。
3．进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。
4．检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。
5．检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围；
6．进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将P1主电脑板上WGHO拨码开关置“0”位，以取消称重装置（此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动），在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。
7．进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。
主板P1板显示：8.8.，
0到E1的R3 S3 T3电压是否正常
1调换P1板和E1板以便查出问题所在
2，先量VCC~GND电压，实际为4.85V，调节至5.0V仍不正常；
3后拔下与E1板连接扁电缆，送电后，P1板就显示各种故障代码，证明现在P1板工作已正常，问题在驱动回路。
4查IGBT、电容、整流回路等都正常，
5对换了E1板，马达剩余磁场问题需折开马达线后短接马达之间的大线
6把马达接线盖打开后，再送电，在自动状态下，E1板只显示EC了。
7更换P1板回路，不同版本之间是不能互相通用的，调换过来，电梯正常运行一单位HOPE电梯报修，到机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常。
P1主电脑板上D-WDT指示灯不亮。
1．D-WDT指示灯不亮说明调速软件或调速CPU工作不正常，一般与外围线路无关；
2．因为P1主电脑板其它指示灯正常，说明+5V电源没有问题。
3．更换P1主电脑板上的调速软件（或对故障电梯的调速软件进行检测），该软件正常；
4．更换P1主电板，D-WDT指示灯点亮，电梯恢复正常运行。
5．对P1主电脑板进行进一步检测，发现X45KK-09故障从而导致调速软件无法正常工作。
门机板故障码
0 串行传送错误
1 变频器过流
2 +12v欠电压
3 主回路欠压
4 CPU之WDT错误 ，关电后再送电，电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5”，等几秒后就显示“4”。先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调，然故障仍旧。查线路正常，说明问题在门机板上了，拆下门机板到外面仔细观察并测量，没有发现情况，在拆下程序芯片后，无意中发现U9代号集成块底座下有一处印刷电路断路，观察为程序芯片SDC01-C-H之8脚与FPGA集成块第3脚之间断路，联接后，装上，门机动作立即正常!原来门机芯片在升级时，当用平起子撬程序块时，维修人员不小心把线路撬断了。所以大家在施工时，一定要小心印刷板的保护。
