德国旅游主要景点费用？去德国旅游的费用要多少

一、去德国旅游的费用要多少

如果跟团游的话一般是在2万左右，加上自己的一点花费不会超过2万5。自由行的话花费在1万5左右，如果要是加上签证什么的，大概也在2万左右。

二、去德国生活费用多少

在德国的大学生平均每月用于生活开支的费用约为900欧元。但选择较为便宜的住房并且在其它生活方面也较为节省的学生可能只需要每月不到700欧元的生活费用。

房租在大学生每月生活花销中所占的比例最高。但是，各地的租金水平相差很大，根据城市不同，大学生每月用于房租的支出从210欧元到360欧元不等。

三、德国威能地暖每月费用

在德国威能地暖每月费用是80元。

德国威能水地暖系统采用原装进口的威能锅炉，外观简单大方能更好的融入现代家居环境，高性能的板换式热交换技术，使热效率高达90%以上，比同规格的锅炉更节能，且具有低能耗、高效能，更具环保意义。同时板换结构机有效避免了在机器启用和关闭过程中的过热等现象，使得卫生热水出水温度恒定，采暖更加舒适。

四、各国车检周期和费用

车辆年检制度在很多国家都一定程度上存在，不过对比国内外的情况，大家很容易就会发现其中的“巨大差别”。

【澳大利亚】汽修工为车主进行年检

澳大利亚车检的地方，其实就是修车的地方。车检人员只有1个人，就是一名汽车修理工。车检的地方不是政府的办公机关，而是经政府授权的，数量多不用排队，服务态度也很好。

年检时，车辆要在汽车修理工的指挥下进行机械检查，司机需要协助汽车修理工。检查的过程一般五六分钟，检查费用35澳元，相当于我们的年检收费。

在车库检查后，车辆还要购买保险，缴纳车牌登记费，类似于我们的交强险和车船税。之后，车辆就能上路行驶了。

【美国】加油站审车最方便

美国的汽车检查（这里主要指家用汽车）包括两个部分，一个是安全检查，一个是尾气排放检查。由于汽车的管理由各州负责，所以每个州对汽车检查的要求都不一样。大部分州都有年审，也有少部分州根本没有年审。有年审的州中，安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分，但尾气排放检查基本都是两年一次。

一般来说，州机动车辆管理部负责所有的车辆登记、管理事宜，而汽车年审则由州警署负责。不过，警署只负责制定检查规则，比如需要检查哪些汽车部件、由谁负责检查等。具体的实际年审操作，则由州警署审核合格的各个汽车维修点负责，这些汽车维修点包括加油站、汽车经销商、汽车零配件经销商等附设的维修部，其中数量最多的是加油站附设的维修部。新车第一年免检，也需要交10美元换一张年检贴纸，以后每年一次35美元。由于汽车年审点星罗棋布，所以一般不需排队。而在年审中，如果发现有不合格的部件，可以立刻修理，修好后再重新检查，不必交费。

【法国】上世纪70年代的车还能上街

法国的年检由独立机构进行检测，检测的内容也是车辆的安全性能和污染排放等，每次50多欧元。车主可在城市中就近选择检测点。由于车主属花钱检测，检测人员服务态度都非常好。

轻型车辆检测的主要项目有刹车、灯光、底盘、车身、安全附件、污染等，对于营运车辆检测，还有更严格的标准。检测的项目分必修项和选修项，必修项1个月内要修好才能上路，一般是涉及行车安全的内容；选修项用户可以不修，不影响行车安全的，比如玻璃自动升降不工作等。

按照规定，新车第一次上牌，前4年是不需要年检的，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年进行一次年检，只要规定的年检能通过，这个车可以一直开下去，不管你30万还是50万公里，所以法国街头经常有上世纪70年代的雷诺4、雪铁龙在跑。

【德国】数家企业竞争车检市场

德国有机动车年检制度，这是欧盟的规定，进而融入各国法律。具体到德国的机动车年检，它不是通过国有官方机构进行的，而是由数家私人企业做的，这些企业之间互相自由竞争，通过自身业绩来维持经营。作为机动车社会检测机构，这些企业的检测报告会交到官方机构作为执法的依据。

通常情况下，由国家监督协会来管理这些社会检测机构，车主可以自由选择服务商，谁能提供好的服务和性价比，客户就选择谁。在德国，汽车联邦管理机构负责管理和监督这些认证单位。

对家用轿车来说，一般新车前三年只需进行一次检测，之后会根据情况区别对待，大约是每24个月进行一次，内容不仅包括刹车、油门等，还包括像尾气排放、燃油效率等环保项目。消费者自己决定找哪家检测公司。

费用方面，德国年检一次的费用大约是在100欧元以下。

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