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评测本田缤智和xrv怎么样及途胜和柯珞克多少钱

时间:2019-12-18 15:13:46来源:黄埔信息网

原标题:评测本田缤智和xrv怎么样及途胜和柯珞克多少钱

作为同母双胞胎,缤智和xrv区别真心不大,而且价格也非常接近,但如果非让两款车型进行比较,还是略有不同。仔细发现,无论是外观上,还是内饰配置方面,缤智和xrv都有各自的优点,正所谓萝卜青菜各有所爱,来看看你更钟意哪一点。

一、外观上

外观整体上缤智和xrv区别也并不大,不过前脸略微不同,本田xrv采用分体式设计,两侧雾灯采用一条黑色横条装饰连接,而本田缤智采用开眼式设计,跟下进气口形成X型设计。侧面都采用双腰线设计,xrv从前大灯延伸至后尾灯,而缤智从前轮拱延伸至前车门,然后从前车门下方往上提延伸到C柱。

在尺寸上,缤智4294mm稍微比xrv的4270mm长一点点,其他尺寸相同。尾部方面xrv采用横跨式尾灯设计,两侧尾灯组内的白色灯带也充满个性,而缤智采用L型设计。不过可以明显看到xrv的牌照区较低,视觉上觉得车灯与牌照区之间有点空旷。

二、内饰配置方面

内饰最大的差异就在于出风口,缤智副驾驶前带有三个出风口,为横向贯穿式设计,xrv为独立圆形出风口,但本质上差不多,只是样式看你喜欢哪一款。在配置方面各有优势,缤智只有三款1.8L高配车型配备全景天窗,而xrv1.8L全系都有(1.5L大家都没有)。

辅助驾驶中,缤智有倒车影像,而xrv有倒车雷达,并没有谁占优势。不过在1.8L车型中,缤智多了一键启动、无钥匙进入,略占优势。缤智有LED大灯、电动折叠后视镜,而xrv多了前后头部气帘、全真皮座椅,整体配置方面,缤智还是有一点小优。

三、动力方面

缤智和xrv均搭载1.5L L4自然吸气发动机,输出功率也一样为131马力,最大扭矩155牛米,匹配cvt无级变速箱,缤智cvt无级变速箱可模拟7挡变速。

综合对比来看,缤智和xrv区别真心不大,从外观到内饰配置,两者各有优势,不过做工方面,本田缤智的做工要比本田xrv要好一点,品质也好一点,不过外观上还是xrv更年轻运动一些,就看大家喜欢哪一方面了。

途胜和柯珞克是韩系和德系紧凑型中比较具有代表性的车型,那么途胜和柯珞克哪个好呢?虽然说这两款车具有代表性,无论是从外观上,还是内饰配置上,两者其实有着明显的区别,毕竟两者在设计语言上就不同,但笔者还是偏向于柯珞克一些。

一、外观上各有千秋

途胜和柯珞克从外观上就有明显的区别,采用不同的设计语言,素有“小柯迪亚克”之称的柯珞克,采用斯柯达全新的家族式设计,无论是水晶切割的前脸、直瀑式进气格栅,还是“C”字型家族尾灯以及侧面的硬朗折线,都表现出来年轻人犀利、激进的模样。

而途胜硕大的六角形中网设计可以说是其最大的特点,而它的前身就是那款超级火爆的ix35,但是外观设计上,真的再找不到特别亮眼的地方了。不过其侧面窗框采用镀铬饰条以及尾部细长的尾灯,营造出家庭SUV定位的特点,同时也不缺乏运动时尚,不过相对途胜的激进来说,它算是比较沉稳吧。

二、内饰方面柯珞克更精致

在内饰方面柯珞克就做的比较精致,大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等,中控台顶部采用的是软性搪塑进行包裹,进一步提升了内饰质感。而途胜这方面就比较差一点,显得很简洁,中控台按键以及旋钮的布局偏向功能性,新的多媒体采用立屏的设计,而且尺寸还不小,分辨率也高。

不过柯珞克的诸多细节设计还是比较到位的,包括后排的双USB充电接口、挂衣钩、后备箱的12V电源接口以及可拆卸的手电筒,为驾乘者做到了非常周全的准备。而且座位采用了皮质织布材质,中央部分使用了网格状设计,腰托部分很明显的隆起,包裹性也很出色,主驾驶座还支持电动调节,进一步增强驾驶员的舒适度。

两车在配置上到相不大,都有8英寸中控屏幕,主持手机互联功能,全新smartLink平台兼容CarPlay以及Android Auto系统,实用性较高,包含导航、多媒体等诸多功能,而且还能够通过语音进行控制,还支持WiFi热点。

三、空间方面表现相当

在空间方面柯珞克的轴距达到2688mm,在同级别中处于领先位置,为驾乘者提供更加宽敞的空间,无论是腿部空间、头部空间都完全不会觉得有压力,而且后排还配备了中央头枕。后备箱方面由于柯珞克的地板更低,所以储物空间更大,最大可扩展容积达1630L,可以说是相当出色。

途胜的驾乘空间表现也是不错的,对于173cm的体验者来说,前排头部空间约为4指,后排头部空间同样为四指,腿部约为两拳加一指,不过地板约有一拳高的凸起,对于中间位置的乘坐舒适性多少会有点影响。后备箱容积为488L,后排座椅后背放倒后也能够形成平坦的地板,令其具备更强的装载能力。

四、动力方面柯珞克高效途胜强劲

在动力方面,柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280发动机,匹配7速DSG双离合变速箱,最大功率分别为116马力和150马力,最大扭矩可达250牛米,全系标配自动启停和制动能量回收系统,这套动力总成在油耗和换挡响应方面都是同级领先的,百公里油耗仅需6.0L。

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