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车市资讯:520 说分手,蔚来缘何「遭弃」?

时间:2021-05-29 14:54:09来源:黄埔信息网

原标题:车市资讯:520 说分手,蔚来缘何「遭弃」?

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写,如有侵权请与站长联系删除)

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来源:网络

携手多年,蔚来与传统车企的两段“恋情”均无疾而终。

5月20日,这一天因谐音被年轻人视作另一个情人节。长安汽车却在这一天发布了一则“分手”公告,其控股子公司“长安蔚来”正式更名为阿维塔科技。阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代携手共创智能电动网联汽车平台(CHN),打造智能汽车产品系列。

伴随着阿维塔科技的成立,长安打造高端新能源品牌的项目里,蔚来的角色更加淡化。天眼查显示,蔚来所持该公司股份仅剩4.62%。

另一边,广汽和蔚来也默默结束了恋情。4月6日,广汽蔚来正式更名为合创科技。天眼查显示,蔚来股份被稀释到仅剩4.4589%,蔚来创始人、董事长李斌于今年1月退出广汽蔚来法定代表人。

蔚来的两段恋情均开始于2017年,当年4月和12月,蔚来分别和长安汽车、广汽集团签署了战略合作协议。“就像谈恋爱结婚一样,最初会观察很多人,最后会选择最合适的那个。”签约仪式上,长安汽车董事长朱华荣曾这样说道。

当初“最合适”的合作对象似乎已不再适宜,但携手新人后,长安和广汽的高端新能源之路或许仍不轻松。

分手背后的故事

按照李斌早前的说法,蔚来与长安的合资项目其实是一种“各取所长”。蔚来需要借助长安在研发制造与供应链方面的实力,长安则对蔚来的三电、智能化技术优势抱有期望。

2018年8月,长安蔚来落户于南京江宁开发区。在此之后,长安蔚来却鲜有实质性进展。两年多时间,长安蔚来的战略规划、品牌LOGO和产品并无进展。

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来源:长安蔚来官方

在此情况下,长安有些坐不住了。2020年6月,长安蔚来发生工商变更。长安汽车执行副总裁谭本宏接替李斌成为长安蔚来的董事长。通过现金增资等方式,长安合计持有长安蔚来的股权增加至95.38%,蔚来仅持有4.62%。

关于“放弃”蔚来,中信证券汽车分析师王媛认为,长安本来“希望借助长安蔚来的团队打造自己的中高端品牌”,但长安蔚来进展缓慢,调整股权后“长安可以将长安蔚来的控制权紧紧掌握在自己手中”,便于掌控品牌规划的节奏。

但其实,蔚来有自己的苦衷。

长安蔚来落户南京不久后,蔚来便步入“最艰难的2019年”,李斌也被调侃为“2019最惨的人”。2019年,蔚来遭遇了车辆自燃、趴窝等负面事件,业绩也“惨不忍睹”。财报显示,2019年蔚来亏损超过110亿元,月均销量不足2000辆。彼时的蔚来,“对合资项目似乎心有余而力不足”。

直到去年4月29日,蔚来中国总部入驻合肥,并顺利拿下70亿元战略投资,蔚来的情况才有所好转。“但拿到救命钱的蔚来,更关注的可能是救自己。”

相较于长安蔚来,广汽蔚来算“跑得比较快”。

2018年4月10日,广汽蔚来正式成立。一年后,广汽蔚来便发布了旗下全新品牌——“HYCAN 合创”,并推出了首款量产车型007。

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来源:广汽集团官方

据官方介绍,广汽蔚来007诞生于广汽新能源智能生态工厂纯电GEP2.0平台,同时融入了蔚来的智能化科技基因。因此,007被市场称为“小蔚来”,广汽为007制定了“2020年1.5万辆”的销量目标。

然而,广汽蔚来并未获得消费者的认可。乘联会数据显示,广汽蔚来2020年销量仅659辆,销量惨淡。

广汽蔚来销售顾问肖明向未来汽车日报(ID:auto-time)分析称,作为由广汽和蔚来共同投资且独立运营的品牌,“很多消费者根本分不清广汽蔚来和蔚来有什么区别”,007与广汽AION LX、蔚来ES6等车型在很多方面十分雷同,同质化问题突出。

此外,广汽蔚来还发生过多次营销事故,品牌形象大受影响。这或许加剧了广汽与蔚来的“分崩离析”。

2020年末,广汽蔚来在官方微博宣布接受数字货币购车。由于比特币在中国并非法定货币,广汽蔚来迅速遭到网友和媒体的批评,两个小时后,官方删除了此条微博。

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来源:蔚来官方

“在营销方面的(出格)表现或许是因为受困于资金限制”,肖明称。天眼查显示,广汽蔚来的注册资金为5亿元人民币。广汽蔚来成立两年多未获得公开融资,其发布的公告显示,直到今年1月才获得珠江投管和广汽埃安的24.05亿元战略投资。

“广汽蔚来缺钱,但蔚来可能没有充足的钱和精力去经营广汽蔚来。”王媛认为。

不过,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾澄清道,虽然在财务方面面临一些挑战,但是投向合资公司的钱并未受影响,“它们(广汽蔚来和长安蔚来)的发展(遇挫),也不是(单纯因为)钱的问题 ”。

“蔚来永远祝福、帮助它们(长安蔚来和广汽蔚来),但是它们的路需要自己去找。”

各自的“高端梦”如何实现?

放弃蔚来后,长安找到了新的伴侣——华为和宁德时代。

据长安汽车介绍,华为将发挥其ICT技术优势,与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节,为用户提供全栈智能汽车解决方案,实现电动汽车智能化水平。宁德时代作为动力电池提供商和新能源解决方案服务商,以智能电动汽车动力电池技术赋能阿维塔科技,共创安全便捷的能源生态系统。

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来源:华为官方

联手华为,或许是长安加速推进智能电动车业务最好的选择。毕竟,目前牵手华为的几家车企均“尝到了甜头”。与华为共同打造赛力斯 SF5 的小康股份喜提股价翻倍,与华为联合发布极狐阿尔法 S 的北汽也迎来连续大涨。

但另一方面,要想在高端新能源车领域有所成就,将资金和技术抓在自己手中,长安还得靠自己。毕竟,华为的汽车客户众多,如何取得差异化优势,是个难题。

“(车企与华为合作的)这种模式,以前我在UC尝试过,后来死得很惨。”小鹏汽车董事长何小鹏接受媒体采访时曾直言。他认为,车企依赖华为,就像手机制造商把操作系统交给外人来做,这种合作方式挑战很大。只有苹果采用的软硬件一体化的垂直整合模式,才能把核心竞争力掌握在自己手里。

5月24日,华为再次发布声明重申道,“至今为止,我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。”

仿佛是预见到华为如此“绝然”,在长安蔚来更名为阿维塔科技后,长安汽车的股价下跌6.30%,与此前小康股份等“华为汽车概念股”股价疯涨截然相反。

广汽蔚来则在今年1月找到了新的合作伙伴——珠江投管。

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来源:合创汽车

1月6日,广汽集团发布公告称,同意其合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者广汽埃安、珠江投管实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议,共计增资约24.05亿元。

根据规划,广汽蔚来希望能在2025年实现交付量25万辆,总产值超400亿元。在新车方面,广汽蔚来将基于广汽埃安的车型,在今年推出A级轿车和A级SUV,其中A级轿车的售价或将定为20万元以内。

4月6日,广汽蔚来正式更名为合创科技。合创汽车CEO杨颖认为,“珠江投管集团在人工智能、大数据应用、区块链、智能制造、数据超算及处理等前瞻科技领域,以及合生汇等新零售商超业态领域均有布局。合创汽车可以借助这些优势参与消费者的多个用车场景,提供更完善的服务体验。”

尽管高层信心满满,尴尬的现实仍无法忽视。来自同门兄弟广汽埃安的竞争压力依然存在。合创的新车如何与广汽埃安的产品清晰地彼此区分,是无法回避的一大难题。

(应受访者要求,文中部分人物为化名)

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