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车市资讯:FF预计二季度登陆纳斯达克,贾跃亭回国有望?

时间:2021-06-07 08:24:40来源:黄埔信息网

原标题:车市资讯:FF预计二季度登陆纳斯达克,贾跃亭回国有望?

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写,如有侵权请与站长联系删除)

FF上市,贾跃亭回国

头图来源 | 贾跃亭微博

信誓旦旦说“下周回国”的贾跃亭,可能真的要回来了。

最近几天,关于法拉第未来(Faraday Future,简称FF)的消息突然铺天盖地而来。1月28日,FF宣布,其已与特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. 就业务合并达成最终协议。预计合并将于2021年第二季度完成,合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。

本次合并交易大约可以为FF提供约10亿美元资金,为FF 91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。如果以每股PIPE认购价格为10.00美元计算,合并完成后FF估值约为34亿美元。

看似穷困潦倒以致于破产的贾跃亭,仿佛突然不用再为钱发愁,可以继续“为梦想窒息”。

一天前,有媒体报道称,珠海国资拟向FF投资20亿元,同时为FF建设生产基地提供扶持政策。其中,珠海两大龙头国企,格力集团与华发集团将携手参与此次投资。

对此,未来汽车日报向珠海市国资委求证,对方并未否认此事。

愿意为贾跃亭的梦想“买单”的不只是珠海。

据36氪报道,吉利将向FF投资3000万-4000万美元,吉利对此“不予置评”。吉利不光投钱,还输出技术。路透社报道称,FF计划在中国开设工厂,生产部分电动汽车,由吉利提供制造服务。吉利还有意帮助FF提供自动驾驶等技术。

FF由乐视集团创始人贾跃亭于2014年创立,生产对标特斯拉的高端智能电动车。2017年,乐视爆发债务危机,贾跃亭辞去乐视网董事长等职务,带着乐视汽车部分高管离开中国,以帮助FF尽快完成融资为借口“赴美造车”。

此后,贾跃亭就“滞留”在美国,再没有回来。但他的造车故事却没有结束,贾跃亭不断收割地产大佬,先后获得孙宏斌150亿元人民币、许家印8亿美元注资。数十亿美元烧光后,FF 91量产车仍未见身影。

当所有人都认为FF不会再有下文时,FF似乎又将迎来转机?

珠海和吉利为什么选择FF?

事实上,贾跃亭与珠海的合作已有迹可循。2020年12月,FF在珠海成立了一家新公司。天眼查信息显示,该公司名为法法汽车(珠海)有限公司,注册地在珠海横琴新区,注册资本为2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited (下称FF香港)100%持股。

近年来,珠海政府曾多次公开表示有意发展新能源汽车产业。2017年,珠海政府对外称,“要打造广东省继广州和深圳之后第三大新能源汽车生产基地”。2020年,珠海市着力打造的五大千亿级新兴产业集群中也包含了新能源汽车。

FF上市,贾跃亭回国

来源:FF 官方

“成为特区以来,珠海一直在尝试引进并扶持新能源产业。格力混改时就有一个明确的信号,珠海国资想培育下一批新能源汽车(企业)。”中信证券汽车分析师王晨宇认为,“地方政府参与投资新能源汽车企业,是新一轮趋势”,自合肥政府投资蔚来“一炮而红”后,各地政府都在积极寻找标的。

公开资料显示,小鹏汽车的第二座工厂已落户广州,威马获得上海国资平台及上汽联合领投的10亿元融资,总部和设计采购中心落户上海。云度汽车、爱驰汽车等腰部新势力也被地方政府“抢走”。

“蔚来、理想、小鹏、威马等新造车已经没机会引入了,珠海只能在剩下的里面挑一挑,FF算是比较合适的选择。”王晨宇补充道。

珠海需要项目,吉利需要的则是“多多益善”的合作伙伴。

有接近吉利的相关人士向未来汽车日报分析称,吉利需要“引入多个品牌分摊SEA浩瀚架构的成本”。去年9月,吉利发布了新一代纯电动架构平台SEA浩瀚智能进化体验架构,该架构历时四年打造,投入超过180亿元。

因此,吉利在新能源领域广结良缘,短短10天内,先后与百度、富士康、腾讯达成合作,以打造智能化新能源汽车。

另外,吉利发布的财报数据显示,2017至2020年上半年,吉利产能利用率分别为84.96%、78.03%、59.45%和45.18%,呈下滑趋势。吉利为FF提供制造服务还能利用闲置的产能。

FF还能“起死回生”吗?

虽然入局较早,但一再跳票的FF 91早已失去先发优势。

FF的发展路线与特斯拉相似,先通过高端产品打响知名度,再通过中低端产品获取规模化效应。2017年1月,FF在美国发布其首款量产车FF 91,这款声称“产品力对标劳斯莱斯和宾利”的车型,续航里程为608公里,0-60英里/小时加速时间为2.39秒,售价约为104万-139万元。

今天来看,这组数据在高端纯电轿车市场,已经不占优势。特斯拉2021款Model S长续航升级版的续航里程已经达到719公里,远超FF 91。等到FF 91真正实现量产,恐怕竞争力更所剩无几。

FF上市,贾跃亭回国

FF 91 来源:贾跃亭微博

根据FF发布的最新量产计划,FF 91将在交易结束后12个月内推出,这意味着FF 91或将于2022年第二季度上市。届时,蔚来150kWh固态电池包将推向市场,其产品最高续航里程可以达到1000公里。广汽埃安也表示,其自主研发的“石墨烯基超级快充电池即将量产”,该款电池续航里程同样可达到1000公里。

在软件层面,据路透社援引知情人士称,吉利将为FF提供合同制造和汽车技术服务,以及包括自动驾驶在内的智能汽车技术。但相比特斯拉、蔚来、小鹏等车企,吉利在自动驾驶方面并不算出色。

真正能辅佐FF进一步发展的,应该是其规划的第二款车型FF 81。贾跃亭表示,这款车会延续FF 91的设计风格和部分性能,售价预计下探到30万元。按照官方规划,未来5年,FF的B2C乘用车将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2024年底量产上市。

不过,那已经要等到遥远的2023年。FF将如何追赶落后的这数年时间?

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